پل دریاچه ارومیه

پل دریاچه ارومیه

پل میان گذر دریاچه ارومیه که شامل مطالعات مهندسی، مهندسی پایه ، مهندسی تفصیلی، تهیه مواد و تجهیزات، اجرا و ساخت پل اصلی، پل آبگذر و اصلاح خاکریز است. پل اصلی شامل دو مسیر رفت و برگشت جداگانه سواره رو هر کدام به عرض مفید ۹٫۵ متر و یک مسیر راه آهن به عرض مفید ۵ متر می باشد. پل دارای ۳۳ دهانه بوده که پل اصلی شامل یک دهانه ۱۰۰ متری، ۱۲ دهانه ۷۰ متری، ۶ دهانه ۵۵ متری و پل دسترسی شامل ۱۰ دهانه ۲۸ متری، ۲ دهانه ۲۶٫۸ متری و پل انتقالی شامل ۲ دهانه ۵۰ متری می باشد.

پل میان‌گذر دریاچه ارومیه بر روی دریاچه ارومیه بنا نهاده شده‌است و قسمتی از بزرگراه شهید کلانتری است. این پل دو استان آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی در شمال غربی ایران را به هم متصل می‌کند. این پل ۱۷۰۹ متر طول دارد که ۱۲۷۶ متر آن در داخل دریاچه ارومیه اجرا شده و حدود ۳۸۵ متر آن در دو طرف پل‌های اتصال است. مسیر اول این طرح در ۲۷ آبان ۱۳۸۷ توسط محمود احمدی نژاد مورد بهره برداری قرار گرفت.

پل شهید کلانتری طولانی‌ترین پل ساخته‌شده در ایران (سه برابر طولانی‌ترین پل پیشین) به طول هزار و هفتصد و نه متر می‌باشد که برروی دریاچهٔ ارومیه ساخته شده‌است. این پل در ۲۷ آبان ۱۳۸۷ خورشیدی به بهره‌برداری رسید. در صورت عبور از روی پل شهید کلانتری، فاصلهٔ ارومیه تا تهران برابر با ۷۸۰ کیلومتر خواهد بود.

جزئیات

پروژه میانگذر دریاچه ارومیه که شامل سه بخش است:

• پل اصلی: این پل با دو مسیر رفت و برگشت جداگانه که هرکدام عرض ۹٫۵ متر دارد، با استفاده از مقاطع مرکب فلزی و بتنی ساخته شده‌است. مسیر راه آهن نیز به عرض ۵ متر در وسط پل‌های سواره رو طراحی و منظور شده‌است. طول این پل با احتساب کوله‌های متصل کننده آن به خاکریز معادل ۲ کیلومتر است. شیب طولی پل به علت عبور راه آهن به ۱٫۲ درصد محدود می‌گردد و ارتفاع آزاد در زیر دهانه وسط، جهت عبور شناورها، در پرآب‌ترین وضعیت دریاچه حدود ۱۰ متر خواهد بود.
• پل آبگذر: به طول تقریبی ۵۰۰ متر که به لحاظ مسایل محیط زیستی و بهبود گردش آب در دریاچه پیش بینی شده‌است.
• خاکریز: که شامل اقداماتی جهت حفاظت و بهسازی خاکریز موجود است.

پل میان گذر دریاچه ارومیه یک هزار و ۷۰۹ متر طول دارد که یک هزار و ۲۷۶ متر آن در داخل دریاچهٔ ارومیه اجرا شده و حدود ۳۸۵ متر در دو طرف پل‌های دسترسی و اتصال است. پل میان گذر دریاچه ارومیه پی عمیق و لجنی دارد که عمق شمع‌های آن بیش از ۸۰ متر است و بیش از ۳۵ کیلومتر شمع‌کوبی در دریاچه انجام شده و ۳۵ هزار تن فولاد و ۵۰ هزار متر مکعب بتون در این پروژه به‌کار رفته‌است. دهانهٔ وسط پل شهید کلانتری را یک دهانهٔ قوسی به‌طول ۱۰۰ متر، عرض ۲۵ متر و ارتفاع ۲۵ متر تشکیل می‌دهد. این سازه یک هزار و ۳۰۰ تن وزن دارد که تماماً در خشکی ساخته شده و حمل و انتقال آن به اسکله به‌صورت حمل دریایی و نصب آن یکی از ویژگی‌های این سازه بوده و ۱۲ دهانهٔ ۷۰ متری و ۶ دهانهٔ ۵۰ متری دارد. عرشهٔ این پل یک تیر کامپوزیت است که از فلز و فولاد و بتن ترکیب شده‌است. تیر فولادی آن در کناره‌های تکیه‌گاه روی خشکی به‌هم وصل و مونتاژ شده و سپس از آن‌جا توسط سامانهٔ دورن‌فشاری (پوشین) روی پل هل داده شده‌است.

مزیت‌های طرح

پل میانگذر دریاچه ارومیه بخشی از بزرگراه شهید کلانتری است که ارومیه و تبریز را به هم متصل می‌کند. با بهره برداری از این مسیر، فاصله ۲۶۰ کیلومتری این دو شهر به نصف کاهش می‌یابد. این پل نقش به‌سزایی در توسعهٔ گردشگری و تبادلات فرهنگی و تجاری میان دو استان آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی دارد و باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت و زمان و کاهش تصادفات جاده‌ای و استهلاک خودروها می‌شود. همچنین بیشترین تاثیر این پروژه در صرفه جویی مصرف سوخت، زمان و کاهش تصادفات و استهلاک وسایل نقلیه‌است.

معایب طرح

این پل به دلیل خاکریز بودن درصد بیشری  از جاده میانگذر، عملا دریاچه را به دو قسمت تقسیم کرده و میتواند یکی از دلایل خشک شدن دریاچه ارومیه باشد.

برج مرکز تجارت جهانی تبریز

مرکز تجارت جهانی تبریز

 نخستین مرکز تجارت جهانی در ایران است که در شهرک ولیعصر تبریز واقع شده‌است.^[۳] ساختمان اصلی این مجموعه شامل ۳۷ طبقه بوده و با ارتفاع ۱۵۲^[۱] متر بلندترین برج تجاری، خدماتی، گردشگری کشور است. قرار است این مرکز در دوره پس از رفع تحریم‌های اقتصادی علیه ایران، نقش قابل توجهی در فرایند جهانی شدن تجارت ایران ایفا کند.^[۱]

مراحل ثبت اولیه مرکز تجارت جهانی تبریز از فوریه سال ۲۰۰۸ در اتحادیه مراکز تجارت جهانی انجام شده^[۴] و پرونده آن در این اتحادیه باز بوده و برای تاییدیه نهایی، ۲۰۰ هزار دلار به این اتحادیه پرداخت خواهد شد که با تکمیل و افتتاح کامل برج ثبت کامل آن انجام خواهد شد.^[۵] مراحل اجرایی احداث مرکز تجارت جهانی ایران با مشارکت شهرداری تبریز و اداره کل راه و شهرسازی و با سرمایه‌گذاری «علی کمک‌پناه» و «گروه مهندسی پردیسان» در سال ۱۳۸۶ شروع شد^[۱] و در ۲۱ اردیبهشت ۱۳۹۶ افتتاح شد.^[۶]

برج میلاد

برج میلاد

برجهای بلند در دنیا از این جهت اهمیت زیادی دارند که برای چندین منظور مورد استفاده قرار می گیرند، از طرفی برای انجام یک طرح بزرگ چند منظوره به طور یقین باید توان فنی و مهندسی در زمینه های مختلف در کشور موجود باشد. وقتی کشوری فناوری موشکی دارد یعنی مهندسی های مکانیک، هوا و فضا، شیمی، متالوژی، کامپیوتر، برق و مخابرات پیشرفته ای دارد و مهمتر اینکه میتواند این فناوری ها را در کنار هم قرار دهد و محصول نهایی را تولید کند. دانش و فناوری ساخت برجهای بلند نیز اینگونه است.
برای ساختن یک برج، باید توان مهندسی عمران و سازه، مهندسی معماری،‌ مهندسی مکانیک، برق، مخابرات و همچنین قدرت تولید و کنترل ساخت قطعات، تاسیسات و … وجود داشته باشد و البته شرایطی که این فناوری ها بتواند کنار هم کارکنند که مدیریت مهندسی اجرایی و پروژه می باشد.
ایده ساختن یک برج مخابراتی تلویزیونی در تهران حدود 8 سال پیش مطرح شد، سپس مطالعات دقیق برای برسی امکان و چگونگی ساخت آن انجام شد و در نهایت این طرح در سال 75 رسماً شروع به کار کرد طرح مزبور به طور کلی تشکیل شده است از برج و ساختمان راس آن، مرکز جشنواره ها و همایش های بین الملل، مجموعه تجارت جهانی، هتل پنج شتاره و پارک آی تی.
این برج چند منظوره با هدف ساختن سازه‏ای به یاد ماندنی و به عنوان نمادی برای شهر تهران و به منظور رفع نیازهای مخابراتی و تلویزیونی تهران ساخته شده است .
این برج با 435 متر ارتفاع پس از برج سی ان تورنتو کانادا با 553.3 متر ارتفاع، برج مسکو با 533.3 متر ارتفاع و برج شانگهای چین با 500 متر ارتفاع در مکان چهارم برج‌های مخابراتی جهان قرار دارد. این برج از 5 قسمت اصلی شامل: شالوده، ساختمان پای برج (لابی)،‌ بدنه اصلی برج، سازه راس و دکل تشکیل شده است. ساختمان راس آن یکی از بزرگ‌ترین ساختمان‌های راس در برج‌های مخابراتی دنیاست.
از میان طرح‌های متعدد پیشنهادی برای معماری برج، سرانجام طرحی برگزیده شد که با معماری ایرانی و اسلامی همخوانی بیشتری داشته باشد و بتواند پیروزی میان سنت‌های دیرین و فناوری نوین معماری ایجاد کرده و تمدن اصیل ایرانی - اسلامی را به جهانیان عرضه دارد.

دقت کار فنی در ساختمان برج به قدری است که همه قطعات برای خودشان شناسنامه ای دارند که تمامی مشخصات قطعه شامل اینکه ماده اولیه قطعه چه بوده، از کجا تهیه شده، قطعه کجا تولید شده و چه کسی مسؤل کنترل و بازرسی آن بوده است. برای کارهایی مثل جوش دادن قطعات هم این فرایند طراحی شده است، به طوری که معلوم است یک جوش در چه زمان انجام شده و چه کسی جوشکار آن بوده و چه کسانی کنترل و تایید کرده اند.

منابع آزمون نظام مهندسی عمران محاسبات

مواد و منابع آزمون نظام مهندسی عمران محاسبات بهمن ۹۷

• مبحث ششم ( بارهای وارد بر ساختمان )- (۱۳۹۲) به همراه غلط‌نامه مربوطه (مندرج در همین وب‌سایت)
• مبحث هفتم ( پی و پی‌سازی )- (۱۳۹۲)
• مبحث هشتم ( طرح و اجرای ساختمان‌های با مصالح بنایی)- (۱۳۹۲)
• مبحث نهم ( طرح و اجرای ساختمان‌های بتن‌آرمه )- ویرایش چهارم، چاپ دوم به بعد(۱۳۹۲) به همراه غلط‌نامه مربوطه (مندرج در همین وب‌سایت)
• مبحث دهم ( طرح و اجرای ساختمان‌های فولادی )- (۱۳۹۲) به همراه غلط‌نامه مربوطه (مندرج در همین وب‌سایت)
• مبحث یازدهم ( طرح و اجرای صنعتی ساختمان ) – (۱۳۹۲)-
• آئین‌نامه طراحی ساختمان‌ها در برابر زلزله ( استاندارد ۲۸۰۰-) ویرایش چهارم (به همراه اصلاحیه مربوطه)
• اصول و مبانی استاتیک، مقاومت مصالح و تحلیل سازه‌ها (در حد اطلاعات عمومی و دانشگاهی)
• مکانیک خاک- گودبرداری و سازه های نگهبان

منابع آزمون نظام مهندسی عمران اجرا

مواد و منابع آزمون نظام مهندسی عمران اجرا بهمن ۹۷

• مبحث دوم ( نظامات اداری)- (۱۳۸۴)
• مبحث سوم: حفاظت ساختمانها در مقابل حریق (۱۳۹۵)
• مبحث چهارم ( الزامات عمومی ساختمان )- (۱۳۹۶)
• مبحث پنجم (مصالح و فرآورده‌های ساختمانی)- (۱۳۹۶)
• مبحث ششم ( بارهای وارد بر ساختمان )- (۱۳۹۲) به همراه غلط‌نامه مربوطه (مندرج در همین وب‌سایت)
• مبحث هفتم ( پی و پی‌سازی )- (۱۳۹۲)
• مبحث هشتم (طرح و اجرای ساختمانهای با مصالح بنایی)- ( ۱۳۹۲)
• مبحث نهم ( طرح و اجرای ساختمان‌های بتن‌آرمه )- ویرایش چهارم، چاپ دوم به بعد(۱۳۹۲) به همراه غلط‌نامه مربوطه (مندرج در همین وب‌سایت)
• مبحث دهم ( طرح و اجرای ساختمان‌های فولادی )- (۱۳۹۲) به همراه غلط‌نامه مربوطه (مندرج در همین وب‌سایت)
• مبحث یازدهم (اجرای صنعتی ساختمانها)- ( ۱۳۹۲)
• مبحث دوازدهم (ایمنی و حفاظت کار در حین اجرا)- (۱۳۹۲)
• مبحث هجدهم ( عایق‌بندی و تنظیم صدا)- (۱۳۹۶ )
• مبحث نوزدهم (صرفه‌جوئی در مصرف انرژی )- (۱۳۸۹)
• مبحث بیستم (علائم و تابلوها)- (۱۳۹۶)- مبحث بیست و یکم (پدافند غیرعامل)- (۱۳۹۵)
• مبحث بیستم و دوم (مراقبت و نگهداری از ساختمان‌ها)- (۱۳۹۲)
• آئین‌نامه طراحی ساختمان‌ها در برابر زلزله ( استاندارد ۲۸۰۰) ویرایش چهارم (به همراه اصلاحیه مربوطه)
• قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان و آئین‌نامه‌های اجرائی آن (۱۳۹۰) و تصویب نامه شماره ۱۶۰۲۷۷/ت۵۲۶۶۰ ه‌ مورخ ۵/۱۲/۹۴ هیات وزیران در مورد اصلاح موادی از آئین‌نامه اجرایی قانون و نظامنامه رفتار حرفه ای اخلاقی در مهندسی ساختمان (مندرج در همین وب‌سایت)
• مباحث سیزدهم، چهاردهم، شانزدهم و هفدهم مقررات ملّی ساختمان
• ماشین آلات ساختمانی
• راهنمای جوش و اتصالات جوشی در ساختمانهای فولادی (بخش‌های نظارت و اجرا)- (۱۳۹۰)
• گودبرداری و سازه‌های نگهبان
• روشها و مسائل اجرایی
• قانون کار
• قوانین صنعت بیمه و مالیات
• قوانین و ضوابط حقوقی و انتظامی مرتبط با مسئولیت مجری
• قراردادها و شرایط عمومی و خصوصی آنها
• مدیریت ساخت و نظام برنامه‌ریزی و کنترل پروژه
• مقررات، قوانین و ضوابط حقوقی و انتظامی مرتبط با ساخت و سازها